Почему тольяттинцев вынуждают платить за дороги, по которым ездит весь район? Как городские проезды вдруг превратились в придомовую собственность, а жители – в ответственных за чужие ямы? И можно ли вернуть этот дорожный подарок обратно муниципалитету? Вместе со СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИЕЙ разбираемся, как работает акция «Справедливый возврат» и как жители автограда уже сейчас могут защитить свои права и кошельки.

Дороги, которые не выбирали

В старых кварталах Автозаводского района Тольятти у людей давно появилась отдельная коммунальная головная боль. Нет, речь не о протекающих крышах, не о тарифах и даже не о вечной нехватке парковок. Под окнами их домов, оказывается, лежит асфальт, за который жильцы, как выяснилось, отвечают почти как за собственную прихожую.

Последние полгода встречи депутата СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ Михаила Маряхина с жителями 1, 2, 3, 4, 6 и 7-го кварталов Тольятти все больше напоминают горячую линию. Люди идут потоком и рассказывают одно и то же: придомовые дороги им фактически «всучили», а теперь предлагают ремонтировать их из собственного кармана!

Нить этой истории тянется к постановлению мэра Тольятти от 29 марта 2010 года. По кадастровому плану № 3820-р/7 придомовые территории, включая дороги и проезды, формально оказались переданы в собственность жителей ближайших домов.

Нас, жителей, никто не предупреждал и не спрашивал, хотим ли мы содержать этот асфальт возле своих домов. Власти взяли и объявили нас собственниками!» – возмущаются тольяттинцы.

На бумаге это выглядит как юридическая тонкость. В жизни – как двойной побор.

Люди платят налоги в бюджет, за счет которого, кстати, и должны производить ремонт, а потом слышат: хотите ездить без ям – собирайте деньги еще раз. Только теперь уже как собственники жилья.

Особенно остро эта схема ударила по старым кварталам Автозаводского района. Их строили первыми, инфраструктура там давно износилась, а нагрузка на внутриквартальные проезды давно перестала быть дворовой.

По этим дорогам едут к школам, поликлиникам, магазинам, туда заезжают легковушки и фуры. Асфальт рвется, как ветошь, но отвечать за него почему-то должны жильцы ближайших многоэтажек.

Муниципальная забота на чужом балансе

Сама по себе тольяттинская история, увы, не уникальна. Похожая проблема есть и в Самаре, где придомовые территории тоже включают в себя внутриквартальные проезды, тротуары, площадки и другие элементы благоустройства. Там, правда, зимой 2026 года при правительстве Самарской области создали рабочую группу, которая занялась межеванием внутриквартальных проездов.

Тольятти в эту большую дорожную ревизию сначала не попал. И причина звучит почти издевательски: проблему ремонта придомовых дорог в городе сочли незначительной.

Администрация Тольятти, к сожалению, не делегировала в рабочую группу своего представителя, так как посчитала проблему ремонта придомовых дорог незначительной», – прокомментировал Михаил Маряхин.

В переводе на человеческий: тысячи тольяттинцев годами бьются о ямы и документы, а чиновничья машина долго делает вид, что это локальная неприятность, а не системный перекос.

Позже, уже на личной встрече с Михаилом Маряхиным, глава автограда Илья Сухих все-таки пообещал подключиться к решению вопроса. При этом городские власти хотят действовать в связке с регионом и сначала убедиться, что проблема действительно массовая.

Мы обсудили вопрос с главой Тольятти Ильей Сухих и его первым заместителем Игорем Квасовым, который курирует градостроительство. Илья Геннадьевич отнесся к нашей проблеме со вниманием и заметил: очень важно создать четкую и единую для двух городов схему разграничения участков возле многоквартирных домов. Это нужно для того, чтобы потом передать эти земли на содержание города, то есть сделать их общей заботой и ответственностью местного бюджета», – пояснил социалист.

«Справедливый возврат»: подписи вместо бессилия

СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ запустила акцию «Справедливый возврат». Ее смысл прост: если дорога фактически служит всему району, она должна быть городской заботой, а не финансовой удавкой для конкретного дома.

Работа уже началась. Инициативная группа собрала более трех тысяч подписей, а сами горожане начали составлять первые карты разбитых придомовых дорог и проездов. Это уже не разрозненные жалобы в чатах, а доказательная база – аргумент для властей.

Но этого пока очень мало – подпи­сей за “Справедливый возврат” должно быть во много раз больше, если мы хотим добиться внимания со стороны чиновников», – говорит Михаил Маряхин.

Если и вашему дому достался такой «дорожный подарок», алгоритм действий такой:

Первое – зафиксировать разрушения. Ямы, провалы, разбитые проезды надо сфотографировать и передать их вместе с координатами в штаб Михаила Маряхина. Проблему занесут на карту тольяттинских дорог.

Второе – дождитесь обратной связи и поставьте подпись в рамках проекта «Справедливый возврат». Сегодня это главный рабочий механизм, который может помочь включить Тольятти в программу размежевания проездов и вернуть дороги туда, где им самое место, – на баланс города.

Михаил Маряхин уверен: настойчивость людей и понятный алгоритм действий способны решить даже такую застарелую проблему.

Встреча с председателем правительства области, признание проблемы региональным омбудсменом, поддержка нашей инициативы со стороны лидера СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ Сергея Миронова в Госдуме РФ плюс десятки тысяч подписей горожан в рамках проекта “Справедливый возврат” способны переломить ситуацию. Когда власть слышит людей, а энтузиасты доводят дело до конца, даже системные проблемы перестают быть приговором», – подчеркивает Председатель Совета регионального отделения Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ в Самарской области Михаил Маряхин. – Если у вас остались вопросы, мы всегда готовы ответить на них по телефону регионального отделения партии: +7(846) 332-98-99.

Вместе – победим!